Optimización del proceso de fundición de precisión para válvulas de bola

En el campo de la fabricación de la válvula de bola , el proceso de fundición de precisión es un enlace crucial para garantizar la calidad y el rendimiento del producto. Con la actualización continua de las demandas industriales, los requisitos para la precisión, la calidad de la superficie y la integridad estructural interna de las válvulas de bola se están volviendo cada vez más estrictas. La optimización del proceso de fundición de precisión se ha convertido en una opción inevitable para mejorar la competitividad de las válvulas de bola.

Para optimizar el proceso de fundición de precisión, es necesario comenzar desde múltiples dimensiones. En el proceso de fabricación de conchas, las conchas de silicato de sodio tradicionales son propensas a problemas como la resistencia insuficiente y la mala permeabilidad. En su lugar, se pueden usar conchas de sola sola, que tienen una mejor resistencia a alta temperatura y acabado superficial, y pueden reducir los defectos de la superficie de las fundiciones. Al mismo tiempo, controlar razonablemente la cantidad de capas de concha y el tiempo de secado, y la optimización de la permeabilidad y la resistencia de la carcasa son útiles para el mejor llenado de metal fundido y evitar defectos como poros y errores.

El proceso de fundición tiene un profundo impacto en la calidad de las fundiciones de la válvula de bola . Controlando con precisión la composición de la aleación y la adopción de equipos de fundición avanzados y tecnologías de refinación, como la fusión de inducción al vacío, puede eliminar efectivamente las impurezas y gases y mejorar la pureza del metal fundido. Al mismo tiempo, controle estrictamente la temperatura y la velocidad de vertido. De acuerdo con las características estructurales de la válvula de bola y las propiedades de la aleación, formule parámetros de vertido razonables para evitar granos gruesos causados ​​por una temperatura demasiado alta, o cierres frías y errores causados ​​por una temperatura demasiado baja y una velocidad demasiado lenta.