Visitas:0 Autor:J-VALVES Hora de publicación: 2024-04-29 Origen:Sitio
La válvula de bola soldada con tope neumático es un tipo de válvula que controla el encendido del fluido conduciendo la rotación de la pelota a través de un actuador neumático. Tiene las ventajas de apertura y cierre rápidos, buen rendimiento de sellado y operación conveniente, y es adecuada para varios escenarios industriales. Con la mejora de la automatización industrial, la aplicación de las válvulas de bola soldadas en el tope neumático se está generalizando cada vez más, y los requisitos para su rendimiento y confiabilidad también se están volviendo cada vez más estrictos.
I. Principio de trabajo
La válvula de bola de soldadura por el trasero neumático consiste en un cuerpo de válvula, una bola, un asiento de válvula, un actuador neumático, etc. Su proceso de trabajo es el siguiente: cuando el actuador neumático recibe una señal, la fuente de aire empuja el pistón, lo que hace que la bola gire 90 °, logra lo que logra el fluido. El principio de sellado se logra a través del contacto cercano entre el asiento de la válvula y la pelota. El asiento de la válvula generalmente utiliza materiales elásticos, como politetrafluoroetileno, para garantizar que no se fugas cuando se cierre.
II. Puntos clave de diseño
(1) Diseño del cuerpo de la válvula
El material del cuerpo de la válvula debe seleccionarse de acuerdo con las condiciones de trabajo. El acero al carbono es adecuado para la temperatura y la presión normales, el acero inoxidable es adecuado para ambientes corrosivos, y el acero de aleación es adecuado para condiciones de alta presión y alta temperatura. El método de conexión soldada en tope tiene alta resistencia, buen rendimiento de sellado y es conveniente para la instalación. El diseño del cuerpo de la válvula debe cumplir con los requisitos de resistencia, y el grosor de la pared apropiado debe seleccionarse a través del cálculo.
(2) Diseño de la esfera y el asiento de la válvula
El material de la esfera es principalmente acero inoxidable o acero de aleación, y su superficie se procesa con precisión para garantizar el sellado. El material del asiento de la válvula es comúnmente politetrafluoroetileno. El rendimiento del sellado se mejora optimizando la forma y la fórmula. Durante la etapa de diseño, el rendimiento de sellado debe probarse para garantizar cero fugas.
(3) Diseño de actuador neumático
Los actuadores neumáticos se dividen en tipos de acción única y de doble acción. La acción única es adecuada para ocasiones con altos requisitos de seguridad, y la acción doble es adecuada para operaciones frecuentes. La presión de la fuente de aire y la velocidad de flujo deben seleccionarse de acuerdo con el par de apertura y cierre y la velocidad de funcionamiento, generalmente 0.4 - 0.6MPa. El sistema de control incluye válvulas solenoides, interruptores de límite e interfaces de señal para lograr el control remoto.
