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J-VALVES
Características de diseño
Estructura de material compuesto: el cuerpo de la válvula está forjado integralmente con aceros forjados como A105 y F316, lo que brinda alta resistencia a los componentes que retienen la presión. Las piezas decorativas, incluida la cuña y el asiento, adoptan bronce de níquel-aluminio C95500/C95800, lo que proporciona una excelente resistencia a la corrosión del agua de mar.
Molduras de bronce de níquel y aluminio: Contiene entre 4% y 5% de níquel, entre 9% y 11% de aluminio y entre 3% y 5% de hierro, con una resistencia cercana a la del acero al carbono. Su tasa de corrosión del agua de mar es solo 1/10 de la del acero inoxidable, con una excelente resistencia a la cavitación y a la erosión.
Paso total/paso reducido Opcional: El diseño estándar de paso total (FB) presenta una caída de presión extremadamente baja y una excelente capacidad de raspado. El diseño de diámetro reducido (RB) reduce los costos y el peso para cumplir con los requisitos económicos.
Sellado de cuña resistente: La cuña de bronce de níquel-aluminio cubierta con NBR/EPDM, o bronce sólido de níquel-aluminio con anillo de sellado suave, logra un sellado autocompensante y cero fugas herméticas.
Conexiones bridadas/soldadas a tope: Las bridas RF (cara elevada) y RTJ (junta tipo anillo) cumplen con ASME B16.5; También se encuentran disponibles extremos soldados a tope (BW). Las clasificaciones de presión varían desde Clase 150LB a 600LB.
Diseño de vástago ascendente: vástago ascendente con rosca externa y tuerca de vástago hecha de bronce de níquel-aluminio o acero inoxidable, resistente a la corrosión del agua de mar, con par de operación estable y estado de apertura/cierre visible.
Tecnología de revestimiento duro del asiento: La superficie de sellado del asiento está revestida con aleación de estelita o está hecha de bronce sólido de níquel-aluminio, resistente a la erosión del agua de mar a alta velocidad y a la abrasión de sedimentos, lo que permite la reparación en línea.
Recubrimiento anticorrosión: el exterior del cuerpo de la válvula está recubierto con un recubrimiento epóxico de grado marino o galvanizado en caliente, lo que extiende la vida útil en ambientes atmosféricos marinos o enterrados.
Modos de operación flexibles: volante (estándar), volante de impacto, caja de engranajes cónicos, actuadores eléctricos/neumáticos/hidráulicos, compatible con control remoto e integración de automatización.
Opciones de diseño especiales: Vástago extendido (para instalación enterrada/en pozos profundos), orificio de equilibrio de derivación (para alta presión diferencial de gran diámetro), indicador de posición, dispositivo de bloqueo.
Especificaciones técnicas
Rango de tamaño: 2 ″ a 24 ″ (DN50 a DN600)
Clasificación de presión: Clase 150LB a 600LB (PN20 a PN100)
Rango de temperatura: -29 ℃ a +425 ℃
Cuerpo : A105 (acero al carbono forjado), F316/F316L (acero inoxidable forjado)
Cuña: Maciza o recubierta de bronce al níquel-aluminio C95800, bronce al níquel-aluminio C95500 con revestimiento de goma
Asiento : C95800 bronce de níquel-aluminio, A105 con revestimiento duro de Stellite, F316 con revestimiento duro de Stellite
Vástago : acero inoxidable F316, Monel K500, bronce níquel-aluminio
Tuerca del vástago: C95800 bronce de níquel-aluminio, bronce de aluminio C63000
Embalaje : Grafito flexible, PTFE, fibra sintética especialmente diseñada para agua de mar.
Junta: Junta enrollada en espiral (316 + grafito), junta de anillo metálico
Conexiones finales: bridadas (RF/RTJ), soldadas a tope (BW)
Estándares de diseño: ASME B16.34, API 600, API 6D
Estándar de prueba: API 598
Dimensiones cara a cara : ASME B16.10, API 6D
Aplicaciones
Proyectos de Desalinización de Agua de Mar: Tuberías de toma, descarga de bombas de alta presión, agua producto y salmuera en unidades SWRO y MSF, resistiendo la corrosión por alta salinidad.
Centrales eléctricas costeras: sistemas de refrigeración por circulación de agua de mar, entrada/salida de condensadores, intercambiadores de calor de gases de combustión FGD, resistentes a la corrosión de iones de cloruro y a las incrustaciones microbianas.
Construcción naval e ingeniería offshore: agua de lastre, agua de sentina, agua de refrigeración y sistemas contra incendios, certificados por sociedades de clasificación como ABS, DNV, LR y BV.
Plataformas offshore de petróleo y gas: Tuberías de agua de producción, inyección de agua y agua de mar de servicios públicos, resistentes a la corrosión en zonas marinas, atmosféricas y de salpicadura.
Industria química y cloro-álcali: salmuera, cloro gaseoso húmedo, hipoclorito de sodio, ácido clorhídrico y otros medios altamente corrosivos, resistentes a la corrosión por picaduras y grietas.
Acuicultura marina y protección del medio ambiente: sistemas de acuicultura de agua de mar, sistemas de soporte vital para acuarios, plantas de tratamiento de aguas residuales costeras, con baja tendencia a la bioincrustación y limpieza química reducida.
Ventajas y valor
Equilibrio óptimo entre resistencia a la corrosión y resistencia: el cuerpo de acero forjado garantiza seguridad a alta presión, mientras que los adornos de bronce de níquel-aluminio resuelven los problemas de corrosión del agua de mar, evitando el alto costo del acero inoxidable dúplex o las aleaciones de titanio.
Excelente resistencia al agua de mar: C95800 ofrece una resistencia a la corrosión más de 10 veces mejor que el acero inoxidable 316 en agua de mar corriente, con una resistencia a la cavitación cercana a la del acero inoxidable dúplex y una vida útil de más de 20 años.
Solución rentable: Costo reducido entre un 50% y un 70% en comparación con las válvulas de aleación de titanio o de acero inoxidable súper dúplex, mientras que el rendimiento cumple con la mayoría de los requisitos de servicios marítimos.
Sellado bidireccional confiable: la cuña elástica compensa automáticamente el desgaste de la superficie de sellado; El sello blando logra cero fugas y el sello metálico resiste la erosión, adaptándose a diversas condiciones de funcionamiento.
